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Friday September 7th, 2018
CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE PONTEVEDRA
PAÍS: ESPAÑA, Pontevedra
El Ayuntamiento de Pontevedra ha adjudicado a API Movilidad (División de Movilidad, Industrial y Limpiezas) el contrato para el “SUMINISTRO, EJECUCIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL EN LA RED VIARIA URBANA DEL CONCELLO DE PONTEVEDRA”.
El objeto del contrato es la prestación del servicio de mantenimiento y reposición de la señalización horizontal, vertical y placas nominativas de la Red Viaria Urbana del Concello de Pontevedra. Es decir, la reparación y mantenimiento de la señalización y la normalización y señalización de calles y rutas urbanas.
Toda la señalización horizontal que se realice deberá ajustarse a las Recomendaciones para la Señalización Horizontal en áreas urbanas efectuadas por la Comisión de Circulación y Transportes de la Federación Española de Municipios e Provincias (FEMP), la Ley y Reglamento de Seguridad Vial así como las especificaciones adoptadas por el Concello de Pontevedra. Por su parte la forma, dimensiones y colores de la señalización vertical se ajustarán a lo que se prescribe en la Instrucción de Carreteras Norma 8.1-IC Señalización Vertical.
Los trabajos de replanteo y pintado se realizarán a las horas de menor tráfico, en general, que serán fijadas, en cada caso, por la Dirección Facultativa. Este horario será nocturno normalmente, pudiéndose pintar durante el día cuando no se afecte a las condiciones normales de fluidez de tráfico y con la previa conformidad de la Dirección de la obra. En los meses invernales cuando las condiciones ambientales en horario nocturno no son aceptables para el pintado, se aprovecharán al máximo las horas diurnas en tandas de mañana y tarde.
Los trabajos de señalización vertical que no tengan influencia directa en el desarrollo del tráfico se podrán ejecutar en horario diurno previa autorización de la dirección de obra.
El objetivo es conseguir que toda la ciudad esté repintada en el mes de septiembre, aunque se comenzará por lugares preferentes como los alrededores de los centros enseñanza, las entradas a la ciudad o los principales ejes de circulación como toda Beiramar. Por vez primera se aplicará un tratamiento especial en las rotondas que son puntos de mayor desgaste por el cruce de vehículos.
